所谓的易四方：就是用四个电机独立去控制车轮的动力和方向，因为可以独立控制，所以车辆可以不用掉头，就能做到前进后退，以及转圈的能力。也就是所谓的坦克转向、螃蟹行走。

易四方的雏形，早在2004年的时候就已经有了。当时车展上比亚迪发布了一个长得和外星人一样很奇怪的车子叫做ET，而且是一台紧凑型的MPV。在这辆ET上面，搭载的就是四轮电机，只不过是概念车，只能看不能用，甚至都可能只是模型，但是也能够看得出比亚迪其实很早就已经在做这个东西了。一直到2015年唐的发布会时候，比亚迪终于展示了已经可以量产的轮毂电机技术。所以，比亚迪很早就在弄这套东西，现在能做出来也不稀奇，但是不要以为比亚迪是最早的。

不过，特斯拉也有类似的技术。21年12月初，马斯克就在采访里面说过，电动皮卡Cybertruck有一个高端四电机版本，这个版本的Cybertruck拥有四个独立电机，能够对每个车轮实现独立控制扭矩。所以，特斯拉也有开发，并且还有其他企业在特斯拉之前就开发了。不过比亚迪仰望是第一个实车拿出来的电动车企业，所以从这个角度来说，比亚迪还是走在了先列。

另外，很多人说这没啥用，但是不妨换个思路，比如空气悬架。以前空气悬架都是搭载百万级别汽车上面的，可是现在30万40万甚至20来万的汽车都有搭载，从长远来看比亚迪这套技术下放到腾势上面，是完全可以期待的。这也会逼着其他企业纷纷投入研发，到时候比亚迪反而会成为鲶鱼搅动国产汽车市场，受益的还是消费者。

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